本课程系统讲解汽车电子控制技术的核心原理与应用。内容涵盖汽车电控系统开发方法、发动机管理、自动变速器控制、底盘电子系统、车载网络、可靠性设计及故障诊断等关键技术。课程旨在使学生掌握现代汽车电子控制系统的架构、工作原理及设计方法，了解行业前沿技术与发展趋势。

视频课程目录：
01 绪论
02 汽车电控系统及其开发方法
03 汽油发动机管理系统
04 自动变速器的电子控制系统
05 底盘电子控制系统
06 汽车控制网络
07 汽车电子系统的可靠性
08 汽车电控系统故障诊断
09 课程改进调查问卷




├─{01}--绪论
│ #1.1#--图文.pdf
│ #1.2#--图文.pdf
│ #1.3#--图文.pdf
│ (1.1)--汽车电子控制技术一说课.ppt
│ (1.2)--0.1汽车电子发展史-lq0616.ppt
│ (1.3)--0.2汽车电子现状及发展趋势-0904-zdf.ppt
│ [1.1]--汽车电子控制技术-说课.mp4
│ [1.2]--0.1汽车电子发展史.mp4
│ [1.3]--0.2汽车电子现状及发展趋势.mp4
│
├─{02}--汽车电控系统及其开发方法
│ │ #2.1#--图文.pdf
│ │ #2.2#--图文.pdf
│ │ #2.3#--图文.pdf
│ │ #2.4#--图文.pdf
│ │ #2.5#--图文.pdf
│ │ #2.6#--图文.pdf
│ │ (2.1)--1.1汽车电子控制系统的特点和组成框架-08.10-lhy.ppt
│ │ (2.2)--1.1.4汽车电控单元的软件框架-08.10-lhy.ppt
│ │ (2.4)--1.3.1_1.3.2典型负载分类及功率开关器件特...(1).ppt
│ │ (2.5)--1.3.3典型功率驱动电路-0208-zmy.ppt
│ │ [2.1]--1.1汽车电子控制系统的特点和组成框架3.31修改.mp4
│ │ [2.2]--1.1.4汽车电控单元的软件框架.mp4
│ │ [2.3.1]--4调理信号类型.mp4
│ │ [2.3.2]--5开关量调理电路.mp4
│ │ [2.3.3]--6脉冲量调理电路.mp4
│ │ [2.3.4]--7模拟量信号处理.mp4
│ │ [2.4]--1.3.1~1.3.2典型负载分类及功率开关器件特性.mp4
│ │ [2.5]--1.3.3典型功率驱动电路.mp4
│ │ [2.6.1]--8驱动电路综述.mp4
│ │ [2.6.2]--9驱动电路类型.mp4
│ │ [2.7]--10集成驱动芯片.mp4
│ │
│ └─{08}--汽车电路知识扩展
│ [2.8.1]--2防反接防浪涌.mp4
│ [2.8.2]--1待机关断.mp4
│ [2.8.3]--3电平转换、内核与外围供电电路分离设计.mp4
│
├─{03}--汽油发动机管理系统
│ │ #3.1#--图文.pdf
│ │
│ └─{01}--★发动机管理系统新技术
│ #3.1.1#--图文.pdf
│ #3.1.2#--图文.pdf
│ #3.1.3#--图文.pdf
│ #3.1.4#--图文.pdf
│ #3.1.5#--图文.pdf
│ #3.1.6#--图文.pdf
│ #3.1.7#--图文.pdf
│ (3.1.1)--2.6.1.1~2.6.1.2可变气门正时技术及其智能控制系统-.ppt
│ (3.1.2)--2.6.1.3可变气门升程技术-0208-zmy.ppt
│ (3.1.3)--2.6.1.4电磁驱动可变气门控制系统-0208-zmy.ppt
│ (3.1.4)--2.6.2可变进气流量控制-0208-zmy.ppt
│ (3.1.5)--2.6.3稀燃发动机控制-0208-zmy.ppt
│ (3.1.6)--2.6.4缸内直喷汽油发动机-0208-zmy.ppt
│ (3.1.7)--2.6.5均质压燃HCCI发动机控制-0208-zmy.ppt
│ [3.1.1]--2.6.1.1~2.6.1.2可变气门正时技术及其智能控制系统.mp4
│ [3.1.2]--2.6.1.3可变气门升程技术.mp4
│ [3.1.3]--2.6.1.4电磁驱动可变气门控制系统.mp4
│ [3.1.4]--2.6.2可变进气流量控制.mp4
│ [3.1.5]--2.6.3稀燃发动机控制.mp4
│ [3.1.6]--2.6.4缸内直喷汽油发动机.mp4
│ [3.1.7]--2.6.5均质压燃HCCI发动机控制.mp4
│
├─{04}--自动变速器的电子控制系统
│ #4.1#--图文.pdf
│ #4.3#--图文.pdf
│ #4.4#--图文.pdf
│ #4.5#--图文.pdf
│ (4.1)--4.1~4.2自动变速器的发展及控制目标-0208-zmy.ppt
│ (4.3)--4.4电控液力自动变速器-0208-zmy.ppt
│ (4.5)--4.5电控无级变速器-08.10-lhy-lxh-0208.ppt
│ [4.1]--4.1~4.2自动变速器的发展及控制目标.mp4
│ [4.2]--11换挡规律.mp4
│ [4.3.1]--4.4电控液力自动变速器.mp4
│ [4.3.2]--12AT工作原理102.mp4
│ [4.3.3]--13AT工作原理202.mp4
│ [4.3.4]--14AT控制原理.mp4
│ [4.4.1]--15DCT工作原理剪辑.mp4
│ [4.4.2]--16DCT控制原理.mp4
│ [4.4.3]--17DCT电液控制.mp4
│ [4.5]--4.5电控无级变速器.mp4
│
├─{05}--底盘电子控制系统
│ #5.1#--图文.pdf
│ #5.10#--图文.pdf
│ #5.11#--图文.pdf
│ #5.12#--图文.pdf
│ #5.13#--图文.pdf
│ #5.14#--图文.pdf
│ #5.15#--图文.pdf
│ #5.16#--图文.pdf
│ #5.17#--图文.pdf
│ #5.18#--图文.pdf
│ #5.19#--图文.pdf
│ #5.2#--图文.pdf
│ #5.20#--图文.pdf
│ #5.21#--图文.pdf
│ #5.3#--图文.pdf
│ #5.4#--图文.pdf
│ #5.5#--图文.pdf
│ #5.6#--图文.pdf
│ #5.7#--图文.pdf
│ #5.8#--图文.pdf
│ #5.9#--图文.pdf
│ (5.1)--5.1.1汽车防滑控制系统的组成与发展0616-L.ppt
│ (5.10)--5.1.5.1汽车稳定性控制系统的工作模式-08.11-lhy.ppt
│ (5.11)--5.2汽车转向电子控制系统的功能及分类-08.11-lhy.pp.ppt
│ (5.12)--5.2.1~2电子可变量孔式和旁通式助力转向系统-08.11-l.ppt
│ (5.13)--5.2.3电动液压助力转向系统-08.11-lhy-lxh-02.ppt
│ (5.14)--5.2.4电动助力转向系统EPS-08.12-lhy-lxh-0.ppt
│ (5.16)--5.3.1主动避撞控制系统-08.12-lhy-lxh-0208.ppt
│ (5.17)--5.3.2ACC雷达与控制算法-08.12-lhy.ppt
│ (5.18)--5.4.1悬架电子控制系统的发展与类型-08.12-lhy-lx.ppt
│ (5.19)--5.4.2刚度、阻尼和车高综合控制的空气悬架-lxh-0617-.ppt
│ (5.2)--5.1.2汽车防滑控制系统的基本原理-08.11-l...(1).ppt
│ (5.20)--5.4.3自适应阻尼力连续可调悬架-lxh-0616-lxh-0.ppt
│ (5.21)--5.4.4刚度、阻尼和车高综合控制的油气悬架-08.12-lhy.ppt
│ (5.3)--5.1.3.3ABS的电子控制单元_06.16_CG(1).ppt
│ (5.4)--5.1.3.4_5ABS的控制软件与故障诊断-08.11-.ppt
│ (5.5)--5.1.3.6_7ABS的轮速、轮加速度计算方法-08...(1.ppt
│ (5.6)--5.1.3.8~9ABS的参考车速计算及控制逻辑_06.16_C.ppt
│ (5.7)--5.1.4驱动防滑系统ASR及其控制方法_06.16_CG.ppt
│ (5.8)--5.1.4.1ASR的系统组成-08.11-lhy.ppt
│ (5.9)--5.1.5汽车稳定性控制系统-0616-WJY.ppt
│ [5.10]--5.1.5.1汽车稳定性控制系统的工作模式-汽车电子基础控制-邸.mp4
│ [5.11]--5.2汽车转向电子控制系统的功能及分类-汽车电子基础控制-邸立明.mp4
│ [5.12]--5.2.1~2电子可变量孔式和旁通式助力转向系统-汽车电子基础控.mp4
│ [5.13]--5.2.3电动液压助力转向系统-汽车电子基础控制-邸立明-汽车电.mp4
│ [5.14]--5.2.4电动助力转向系统-汽车电子基础控制-邸立明.mp4
│ [5.15]--被动安全大哥大——安全带工作原理.mp4
│ [5.16]--5.3.1主动避撞控制系统-汽车电子基础控制-邸立明.mp4
│ [5.17]--5.3.2ACC雷达与控制算法-汽车电子基础控制-邸立明.mp4
│ [5.18]--5.4.1悬架电子控制系统的发展与类型-汽车电子基础控制-邸立明.mp4
│ [5.19]--5.4.2刚度、阻尼和车高综合控制的空气悬架-汽车电子基础控制-.mp4
│ [5.1]--5.1.1汽车防滑控制系统的组成与发展-mooc.mp4
│ [5.20]--5.4.3自适应阻尼力连续可调悬架-汽车电子基础控制-邸立明.mp4
│ [5.21]--5.4.4刚度、阻尼和车高综合控制的油气悬架.mp4
│ [5.2]--5.1.2汽车防滑控制系统的基本原理-汽车电子基础控制-邸立明(.mp4
│ [5.3]--5.1.3.3ABS的电子控制单元-汽车电子基础控制-邸立明.mp4
│ [5.4]--5.1.3.4~5ABS的控制软件与故障诊断-汽车电子基础控制-.mp4
│ [5.5]--5.1.3.6~7ABS的轮速、轮加速度计算方法-汽车电子基础控.mp4
│ [5.6]--5.1.3.8~9ABS的参考车速计算及控制逻辑-汽车电子基础控.mp4
│ [5.7]--5.1.4驱动防滑系统ASR及其控制方法-汽车电子基础控制-邸立.mp4
│ [5.8]--5.1.4.1ASR的系-汽车电子基础控制-邸立明统组成.mp4
│ [5.9]--5.1.5汽车稳定性控制系统-汽车电子基础控制-邸立明.mp4
│
├─{06}--汽车控制网络
│ #6.1#--图文.pdf
│ #6.2#--图文.pdf
│ #6.3#--图文.pdf
│ #6.4#--图文.pdf
│ #6.5#--图文.pdf
│ #6.6#--图文.pdf
│ (6.1)--6.1~6.1.1汽车控制网络的定义与分类-0209-zmy.ppt
│ (6.2)--6.1.2汽车控制网络的特点-0209-zmy.ppt
│ (6.3)--6.2.1CAN总线的由来与类属特点-0209-zmy.ppt
│ (6.4)--6.2.2CAN总线的网络层次与技术规范-0209-zmy.ppt
│ (6.6)--课程思政微课——汽车电子控制技术.ppt
│ [6.1]--6.1.~6.1.1汽车控制网络的定义与分类.mp4
│ [6.2]--6.1.2汽车控制网络的特点.mp4
│ [6.3]--6.2.1CAN总线的由来与类属特点.mp4
│ [6.4]--6.2.2CAN总线的网络层次与技术规范.mp4
│ [6.5.1]--18CAN组成.mp4
│ [6.5.2]--19CAN特点.mp4
│ [6.5.3]--20CANID仲裁.mp4
│ [6.5.4]--21CAN帧类型.mp4
│ [6.5.5]--22CAN帧解析.mp4
│ [6.6]--汽车网络化与中国制造2025-微课.mp4
│
├─{07}--汽车电子系统的可靠性
│ #7.1#--图文.pdf
│ #7.2#--图文.pdf
│ #7.3#--图文.pdf
│ #7.4#--图文.pdf
│ #7.5#--图文.pdf
│ #7.6#--图文.pdf
│ (7.1)--7.1~7.2.1汽车电子系统的工作环境-lxh-0616.ppt
│ (7.2)--7.2.2汽车电子系统的可靠性设计-2020.7.31-LKL.ppt
│ (7.3)--7.3ECU的电测试-2020.7.31-LKL.ppt
│ (7.4)--7.4-7.4.2.1电磁兼容性干扰的影响和消除-08.12-l.ppt
│ (7.5)--7.4.2.2印制电路板的电磁兼容性-2020.7.31-LKL.ppt
│ (7.6)--7.4.3电磁兼容性的测试-2020.7.31-LKL-lxh-.ppt
│ [7.1]--7.1~7.2.1汽车电子系统的工作环境.mp4
│ [7.2]--7.2.2汽车电子系统的可靠性设计.mp4
│ [7.3]--7.3ECU的电测试.mp4
│ [7.4]--7.4-7.4.2.1电磁兼容性干扰的影响和消除.mp4
│ [7.5]--7.4.2.2印制电路板的电磁兼容性.mp4
│ [7.6]--7.4.3电磁兼容性的测试.mp4
│
├─{08}--汽车电控系统故障诊断
│ #8.1#--图文.pdf
│ #8.2#--图文.pdf
│ (8.1)--8.3车载故障诊断的故障码和检测方法-2020.7.31-LKL.ppt
│ (8.2)--8.4基于CAN的OBD故障诊断-2020.7.31-LKL-l.ppt
│ [8.1]--8.3车载故障诊断的故障码和检测方法.mp4
│ [8.2]--8.4基于CAN的OBD故障诊断.mp4
│
└─{09}--课程改进调查问卷
#9.1#--图文.pdf